1. Ελατήριο βαλβίδας
Το ελατήριο της βαλβίδας επηρεάζεται από υψηλή θερμοκρασία και περιοδική εναλλασσόμενη δύναμη υψηλής-συχνότητας. Μετά από μια περίοδο χρήσης, θα εμφανιστεί φθορά και πλαστική παραμόρφωση, η οποία θα αποδυναμώσει την ελαστική δύναμη, με αποτέλεσμα κακό κλείσιμο της βαλβίδας, μειωμένη ισχύ κινητήρα, μαύρο καπνό από την εξάτμιση και δυσκολία στην εκκίνηση. Σφάλμα. Επομένως, ελέγχετε τακτικά τη δύναμη του ελατηρίου του ελατηρίου της βαλβίδας. Μπορείτε να βάλετε ένα μικρό κομμάτι σιδήρου ανάμεσα στο παλιό ελατήριο και το νέο ελατήριο, να το σφίξετε σε μια μέγγενη πάγκου και να το συγκρίνετε για να δείτε πόσο κοντό είναι. Όταν το νέο ελατήριο συμπιέζεται στα 2/3 του αρχικού μήκους, εάν το παλιό ελατήριο είναι 2 mm μικρότερο από το νέο ελατήριο, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν δεν υπάρχουν ανταλλακτικά για λίγο, μπορεί να τοποθετηθεί μια επίπεδη ροδέλα περίπου 2 mm στο παλιό ελατήριο για να αναπληρώσει την έλλειψη ελαστικότητάς του. Υπό κανονικές συνθήκες, το ελατήριο της βαλβίδας θα πρέπει να αντικατασταθεί μετά από 2500 έως 3000 ώρες χρήσης.
2. Ελατήριο εμβόλου αντλίας έγχυσης καυσίμου
Το ελατήριο εμβόλου της αντλίας έγχυσης καυσίμου θα φθαρεί και θα παραμορφωθεί επίσης από την περιοδική εναλλασσόμενη δύναμη υψηλής-συχνότητας, μειώνοντας έτσι το ελεύθερο μήκος του και εξασθενίζοντας την ελαστική του δύναμη. Αφού εξασθενήσει η ελαστική δύναμη, η ταχύτητα επιστροφής του εμβόλου επιβραδύνεται. Έτσι. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα, η παλινδρομική κίνηση του εμβόλου δεν μπορεί να συντονιστεί με την περιστροφική κίνηση υψηλής-ταχύτητας του έκκεντρου αντλίας λαδιού, έτσι ώστε να μειωθεί η ανύψωση του εμβόλου. Η παροχή καυσίμου μειώνεται ανάλογα, με αποτέλεσμα τη μείωση της ισχύος του κινητήρα. Επομένως, όταν το ελατήριο εμβόλου χρησιμοποιείται για 3600-4500 ώρες, θα πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως.
3. Ελατήριο βαλβίδας εξόδου
After the spring force of the oil outlet valve is weakened. It will cause serious internal leakage of high-pressure oil, the residual pressure in the high-pressure oil pipe will decrease, and the oil outlet valve will not be seated quickly, so that the oil supply will be reduced and unstable, and the engine will be weak and "travel". In addition, it will also make the fuel injector weak at the beginning, the fuel cut off is not straightforward, and the phenomenon of back dripping occurs, which leads to deterioration of combustion, overheating of the engine, and black smoke from the exhaust. Therefore, the oil outlet valve spring should be replaced after 3600-4500h of use. If it is bent and deformed, it should be replaced in time.
